มา รู้จัก 'แฮปปี้แอร์' น้องใหม่พร้อมเปิดบินหาดใหญ่-ภูเก็ต

สายการบินแฮปปี้แอร์ เตรียมสร้างความแฮปปี้แก่ชาวใต้ด้วยการเปิดบินเส้นทางหาดใหญ่-ภูเก็ต ได้ฤกษ์ดี 26 ต.ค.มั่นใจใช้เครื่องบินเล็กคุ้มค่าการลงทุน เน้นเจาะตลาดนักธุรกิจ อาจารย์ ม.อ.เป็นหลัก เบื้องต้นเปิดบินวันละเที่ยว ศูนย์ข่าวบ้านเรา ได้รับการแจ้งข่าวจากการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สำนักงานหาดใหญ่ ว่าสายการบินแฮปปี้แอร์ พร้อมเปิดบินเส้นทางหาดใหญ่-ภูเก็ต เพื่อให้บริการนักเดินทางระหว่าง 2 จังหวัดให้มีความรวดเร็ว ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โดยจะมีการเปิดบินเที่ยวปฐมฤกษ์ในวันที่ 26 ตุลาคมนี้ และเพื่อให้ได้รับทราบข้อมูลเชิงลึกมายิ่งขึ้น เพราะชื่อของสายการบินแห่งนี้เป็นชื่อใหม่ที่ไม่คุ้นหูเลย และสายการบินแห่งนี้เป็นของใคร ทำไมถึงกล้าเดินเครื่องในเส้นทางบินปราบเซียน หาดใหญ่-ภูเก็ตเพราะเป็นที่ทราบกันดีว่าก่อนหน้านี้สายการบินที่เปิดบินเส้น ทางหาดใหญ่-ภูเก็ต ไม่ว่าจะสายการบินท้องถิ่นอย่างภูเก็ตแอร์ หรือสายการบินโลว์คอสระดับชาติอย่างนกแอร์ ก็ถอยจากเส้นทางสายนี้มาแล้ว ทั้งนี้เนื่องจากแบกรับภาระไม่ไหว เศรษฐกิจหาดใหญ่ซบเซามาตลอดในช่วงหลายปีจากผลกระทบจากปัญหาความไม่สงบใน พื้นที่ชายแดนภาคใต้ และเศรษฐกิจโลกเองก็ไม่ดีมากปัจจัยเหล่านี้ล้วนเป็นผลต่อธุรกิจการบินแทบ ทั้งสิ้นศูนย์ข่าวบ้านเรา มีโอกาสพูดคุยกับคุณพัชรพล สนธิพันธ์ ผู้จัดการขายและการตลาด สายการบินแฮปปี้แอร์ บริษัท แฮปปี้แอร์ ทราเวิลเลอร์ส จำกัด ทำให้ทราบว่าสายการบินแห่งนี้เป็นการลงทุนของคนไทยล้วนๆ ภายใต้การบริหารของนักธุรกิจมาประสบการณ์อย่างนายจิราทิศ อ่องอารีย์ ซีอีโอใหญ่ของบริษัท ซึ่งเป็นผู้ชื่นชอบการเดินทางเป็นชีวิตจิตใจ จึงได้มีการลงทุนซื้อเครื่องบิน SAAB 340 A ซึ่งเป็เครื่องบินขนาด 34 ที่นั่ง มาเปิดเสน้ทางบินหาดใหญ่ - เก็ต และเส้นทาง ภูเก็ต - ลังกาวี"จากการสำรวจเส้นทางบินหาดใหญ่ - ภูเก็ต ที่ผ่านมาพบว่ามีนักเดินทางเฉลี่ยต่อเที่ยวประมาณ 40 คน แต่เครื่องบินที่มาบินเส้นทางนี้เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ทำให้ไม่คุ้มค่าการ ลงทุน สายการบินแฮปปี้แอร์ เราใช้เครื่องบินขาดเล็ก 34 ที่นั่ง ซึ่งน่าจะพอดีกับปริมาณผู้โดยสารในแต่ละเที่ยว โดยกลุ่มเป้าหมายหลักเน้นกลุ่มนักธุรกิจ แพทย์ และอาจารย์ ม.อ.ที่ต้องเดินทางระหว่าง 2 วิทยาเขตเป็นประจำทุกสัปดาห์ ส่วนกลุ่มนักเที่ยวเบื้องต้นคิดว่าน่าจะเป็นกลุ่มรองมากกว่าการเริ่มต้นทำ ตลาดของเราได้รับการตอบรับดีมากจากทุกภาคส่วน ทั้ง ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ท่าอากาศยานภูเก็ต ททท.และธุรกิจและการท่องเที่ยวในพื้นที่ 2 จังหวัด ในส่วนของราคาต่อเที่ยวบินซึ่งอยู่ที่ 2,500 บาท หลายฝ่ายมองว่าราคาอาจสูงเกินไป ซึ่งความจริงแล้วสายการบินของเราเป็นเครื่องบินขนาดเล็กระดับพรีเมี่ยม ที่ได้รับการยอมรับด้านความปลอดภัยระดับสูงสุดรุ่นหนึ่งของโลก มีบริการแบบวีไอพี อาหาร เครื่องดื่ม ทุกเที่ยวบิน"การเปิดเส้นทางบินของสายการบินแฮปปี้แอร์ มีความพร้อมแล้วเกือบ 100 % โดยที่หาดใหญ่กำลังจัดเตรียมที่ตั้งสำนักงาน และพัฒนาระบบไอที ทั้งเรื่องของเว็บไซต์ ระบบจองตั๋วออนไลน์ ซึ่งคาดว่าภายในปลายปีนี้ระบบออนไลน์จะสมบูรณ์ 100 % โดยปัจจุบันลูกค้าสามารถสอบถามข้อมูลได้ที่ 076-327777-8 และที่หาดใหญ่จองที่นั่งผ่านบริษัททัวร์ชั้นนำ อาทิ ซันนี่ทัวร์ ,หาดสยาม ,ซีแอนด์พี ,แปซิฟิก บุ๊คกิ้ง ,707 ทัวร์ และง่วนเฮงทัวร์สำหรับสายการบินแฮปปี้แอร์ เปิดบินเส้นทางหาดใหญ่ - ภูเก็ต และภูเก็ต - หาดใหญ่ เปิดบินทุกวัน วันละ 1 เที่ยวบิน โดยบินจากภูเก็ตมาหาดใหญ่ ในเวลา 09.30 น. และจากหาดใหญ่ ไปภูเก็ต เวลา 11.00 น. โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง และยังมีการเปิดบินเส้นทางภูเก็ต - ลังกาวี - ภูเก็ต ในันศุกร์ - เสาร์ - อาทิตย์ วันละ 1 เที่ยวบินด้วย

สามารถ ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.happyairway.com

คำถามจากบทความ

1.สายการบินแฮปปี้แอร์เตรียมสร้างความแฮปปี้ ให้แก่ชาวใต้ด้วยการทำอย่างไร?

2.โดยจะเปิดสายการบินปฐมฤกษ์ในวันที่ เท่าไหร่?

สรุป รายงานสภาวะสังคมไตรมาสสาม ปี 2552

จาก ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 15 ธันวาคม 2552

คณะรัฐมนตรีรับ ทราบตามที่สำนักงานคณะ กรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ สรุปรายงานภาวะสังคมไตรมาสสาม ปี 2552 ดังนี้

1. ภาวะสังคมไทยไตรมาสสาม ปี 2552 การจ้างงานเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจากระยะเดียวกันของปี 2551 ร้อยละ 1.4 จำนวนผู้ขอรับประโยชน์ทดแทนกรณีว่างงานลดลงเป็นลำดับจาก 250,557 คน ในไตรมาส 1/2552 เป็น 181, 266 คนในไตรมาส 2 และ149,108 คนในไตรมาสนี้และอัตราการว่างงานอยู่ในระดับต่ำที่ร้อยละ 1.2 ซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งที่สะท้อนว่าคุณภาพชีวิตประชาชนมีแนวโน้มดีขึ้น ทั้งนี้ มีการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างที่สำคัญ ได้แก่ (1) ผู้ประกอบอาชีพอิสระมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในภาคการค้า และบริการ ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นการปรับตัวภายหลังวิกฤตเศรษฐกิจ และรูปแบบการทำงานที่ต้องการความเป็นอิสระและยืดหยุ่น จึงควรมีการเตรียมมาตรการในเรื่องการคุ้มครองแรงงานและหลักประกันทางสังคม รวมทั้งแหล่งเงินทุนให้กับผู้ประกอบอาชีพอิสระ และ (2) แรงงานโดยเฉลี่ยมีระดับการศึกษาดีขึ้น แต่การยกระดับคุณภาพและสมรรถนะในการประกอบอาชีพยังมีความจำเป็นเพื่อให้ตรง กับความต้องการของตลาดและการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีหรือโครงสร้างการผลิต ซึ่งจะช่วยให้ผลิตภาพแรงงานสูงขึ้น ปัญหาสุขภาพจากโรคติดต่ออุบัติใหม่ยังเป็นประเด็นเฝ้าระวังที่สำคัญ โดยเฉพาะการระบาดของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 ที่ทำให้มีผู้ป่วยไข้หวัดใหญ่โดยรวมมากกว่า 4 หมื่นคนเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 8.6 เท่า ซึ่งยังต้องเฝ้าระวังเป็นพิเศษอย่างใกล้ชิดในช่วงปลายปี รวมทั้งโรคไข้หวัดนกที่มักจะระบาดในช่วงฤดูหนาว และโรคปอดอักเสบ การสูบบุหรี่และการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์มีทิศทางลดลง เป็นผลจากการดำเนินมาตรการควบคุมและรณรงค์อย่างต่อเนื่อง และการปรับเพิ่มอัตราภาษีสรรพสามิตในเดือนพฤษภาคม 2552 แต่พบว่าบุหรี่มวนเองและยาสูบไร้ควันที่ใช้จุกปากกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น จำเป็นต้องมีมาตรการการควบคุมการจำหน่ายและการบริโภคอย่างเร่งด่วน รวมทั้งพิจารณาปรับอัตราภาษีเพื่อปิดช่องโหว่ ความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินยังเป็นปัญหาของสังคม คดีประทุษร้ายต่อทรัพย์เพิ่มขึ้นจากไตรมาสสองร้อยละ 12.7 คดีชีวิต ร่างกาย และเพศ ที่เป็นคดีอุกฉกรรจ์มีจำนวนเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ปัญหายาเสพติดยังมีส่วนเกี่ยวข้องกับอาชญากรรมอื่น ทั้งในธุรกิจค้ายาและการก่ออาชญากรรมของผู้เสพ และพบเด็กและเยาวชนเข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้องกับยาเสพติดเพิ่มมากขึ้น รวมทั้งมีแนวโน้มแพร่ระบาดในกลุ่มเด็กอายุน้อยลง การคุ้มครองผู้บริโภคมีแนวโน้มดีขึ้นหลังกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคฉบับใหม่ 2 ฉบับ มีผลบังคับใช้ในปี 2551 พ.ร.บ. ความรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นจากสินค้าไม่ปลอดภัย ทำให้ผู้ประกอบการมีความระมัดระวังต่อการผลิตสินค้าและบริการที่มีคุณภาพมาก ขึ้น และ พ.ร.บ. วิธีพิจารณาคดีผู้บริโภคช่วยให้ผู้บริโภคฟ้องร้องได้รวดเร็วและสะดวกขึ้น และผลการดำเนินงานของสถาบันคุ้มครองผู้บริโภคในกิจการโทรคมนาคมในปีนี้มีการ ร้องเรียนเพิ่มขึ้นจากปี 2551 ค่อนข้างมาก มีการแจ้งให้ผู้ประกอบการแก้ไขและไกล่เกลี่ยได้ประมาณร้อยละ 41 ของเรื่องที่ร้องเรียน ผู้บริโภคจึงต้องมีความระมัดระวังในการเลือกใช้บริการและเข้าใจเรื่องสิทธิ ของตนเอง หนี้สินภาคครัวเรือนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น จากการสำรวจภาวะเศรษฐกิจและสังคมของครัวเรือนในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2552 ของสำนักงานสถิติแห่งชาติ มีครัวเรือนร้อยละ 61.8 ที่มีหนี้สิน มูลค่าหนี้เฉลี่ยต่อครัวเรือนที่มีหนี้อยู่ที่ 215,684 บาท เพิ่มขึ้นอัตราเฉลี่ยร้อยละ 8.5 ต่อปี และประเด็นสำคัญที่ต้องเฝ้าระวังคือเรื่องหนี้นอกระบบ เพราะผู้กู้มีความเสี่ยงต่อภาระการจ่ายชำระหนี้ที่สูงและการเอาเปรียบจาก เจ้าหนี้ โดยเฉพาะเมื่อเศรษฐกิจฟื้นตัวเต็มที่และภาวะการเงินตึงตัวมากขึ้น ทำให้ประชาชนบางกลุ่มต้องหันไปพึ่งพาเงินด่วนและแหล่งเงินนอกระบบเพิ่มขึ้น เรื่องเด่นประจำฉบับ “เงินด่วน : ที่พึ่งหรือหลุมพรางของคนร้อนเงิน” สินเชื่อเงินด่วนมีการให้บริการแพร่หลายและเป็นที่นิยมมากขึ้นในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เงินด่วนในระบบประกอบด้วยการให้สินเชื่อในรูปบัตรเงินสด สินเชื่อเช่าซื้อหรือเงินผ่อน เงินด่วนนอกระบบมีรูปแบบหลากหลาย แบ่งเป็น เงินกู้นอกระบบทั่วไป และเงินกู้ที่อาศัยเครื่องมือทางเงินในระบบ เช่น การอาศัยบัตรเครดิตรูดซื้อสินค้าและให้เงินสดผ่านการอนุมัติสินเชื่อเงิน ผ่อน เป็นต้น จากการที่ สศช. ได้มีการสำรวจหนี้ผู้เป็นหนี้เงินด่วนจากผู้ประกอบการที่มิใช่ธนาคารและเงิน ด่วนนอกระบบ พบว่า กลุ่มตัวอย่างที่มีหนี้สินมีสัดส่วนร้อยละ 53.8 แบ่งเป็น หนี้เงินด่วนร้อยละ 33.5 หนี้อื่นๆ ร้อยละ 20.3 พ่อค้าแม่ค้ามีสัดส่วนเป็นหนี้เงินด่วนมากที่สุด ทั้งนี้ ร้อยละ 82.2 ของการใช้บริการเงินด่วนเป็นการกู้นอกระบบ โดยกลุ่มเกษตรกรมีสัดส่วนมากที่สุด และผู้มีรายได้น้อยมีสัดส่วนเป็นหนี้เงินด่วนนอกระบบสูงกว่าผู้มีรายได้สูง สาเหตุที่กู้เพราะได้เงินง่ายสะดวกรวดเร็ว ร้อยละ 67.4 เคยกู้เงินจากแหล่งอื่นส่วนใหญ่เป็นโรงรับจำนำ และร้อยละ 13.5 มีการขอกู้จากสถาบันการเงินก่อนกู้เงินด่วนแต่ส่วนใหญ่ไม่ผ่านการอนุมัติ วัตถุประสงค์ของการกู้ได้แก่ เพื่อใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน เพื่อการศึกษา ลงทุน/เป็นทุนหมุนเวียนและชำระหนี้ ที่น่าเป็นห่วงคือการกู้เพื่อผ่อนค่างวด/ชำระหนี้ และกลุ่มนักเรียนนักศึกษาที่กู้เพื่อใช้หนี้พนันและเที่ยวกลางคืน ผู้กู้เงินด่วนมีหนี้เฉลี่ย 35,090 บาทต่อคน ส่วนใหญ่สามารถชำระได้ตามเงื่อนไข แต่มีถึงร้อยละ 25.8 ที่ใช้วิธีกู้จากแหล่งอื่นมาชำระซึ่งเป็นการหมุนหนี้ที่ก่อหนี้เป็นลูกโซ่ ไม่สิ้นสุด เงินด่วนสามารถช่วยแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าได้ทันท่วงทีและสร้างโอกาสในการ ประกอบอาชีพ แต่การกู้ยืมได้ง่ายสร้างแรงจูงใจให้ใช้จ่ายฟุ่มเฟือย และมีผลกระทบด้านลบ ได้แก่ ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นจากภาระดอกเบี้ยที่ค่อนข้างสูง ปัญหาจากการติดตามทวงหนี้ทั้งในด้านความเครียด และสวัสดิภาพในการดำเนินชีวิตอย่างปกติสุข ครอบครัวแตกแยก รวมทั้งการถูกโกงจากเจ้าหนี้ ผู้ที่แก้ไขปัญหาหนี้สินไม่ได้บางรายหาทางออกด้วยการก่ออาชญากรรมก่อให้เกิด ปัญหาสังคม มาตรการภาครัฐที่ผ่านมามีการดำเนินงานสำคัญ คือ ขยายโอกาสการเข้าถึงแหล่งเงินทุน เช่น สินเชื่อธนาคารประชาชน กองทุนหมู่บ้านฯลฯ ปรับโครงสร้างหนี้ภาคครัวเรือน จัดทำแผนแม่บทการเงินฐานรากเพื่อสนับสนุนองค์กรการเงินชุมชนให้เข้มแข็ง และให้คำปรึกษาและช่วยเหลือลูกหนี้ มาตรการที่จะเริ่มดำเนินการในระยะต่อไป คือ (1) เพิ่มเงินทุนหมุนเวียนให้กับกองทุนหมู่บ้านแห่งละ200,000 — 600,000 บาท และขยายเวลาการชำระหนี้จาก 1 ปีเป็น 2 ปี คาดว่าจะทำให้มีผู้เข้าถึงบริการเพิ่มขึ้นประมาณ 9 แสนราย และ (2) ปรับโครงสร้างหนี้ โดยแปลงหนี้นอกระบบเป็นหนี้สถาบันการเงินของรัฐในวงเงินรายละไม่เกิน 200,000 บาท รวมทั้งมีแนวคิดจัดระเบียบธุรกิจเงินกู้นอกระบบ แนวทางในการลดปัญหาหนี้เงินด่วน ผู้กู้เงินต้องสร้างค่านิยมของการไม่เป็นหนี้โดยกำหนดแผนใช้จ่ายอย่างรอบคอบ หารายได้เพิ่มและเพิ่มการออมเพื่อให้มีหลักประกันเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ภาครัฐควรสนับสนุนแหล่งเงินให้ประชาชนเข้าถึงอย่างทั่วถึง สนับสนุนองค์กรการเงินชุมชน และจัดระเบียบเงินกู้นอกระบบ รวมทั้งประชาสัมพันธ์หน่วยงานที่ให้ความช่วยเหลือและให้ความรู้เกี่ยวกับ สิทธิและข้อกฎหมายเพื่อป้องกันการเอาเปรียบลูกหนี้ อย่างไรก็ตาม แนวทางการแก้ปัญหาหนี้สินครัวเรือนที่มีความยั่งยืนนั้น มีความจำเป็นที่จะต้องมุ่งเน้นการสร้างฐานรายได้ที่มั่นคงของประชาชน การส่งเสริมการออม และการปลูกฝังการดำเนินชีวิตตามแนวปรัชญาของ

เศรษฐกิจพอเพียงที่มีการใช้ จ่ายอย่างพอประมาณตามความจำเป็นอย่างสมเหตุสมผล

คำถามจากบทความ

1.สรุปรายงานภาวะสังคม ไตรมาสสาม ปี2552 ปรากฎว่าการจ้างงานเฉลี่ยเป็นอย่างไร?

2.และมีการเปลี่ยน แปลงเชิงโครงสร้างที่สำคัญอย่างไรบ้าง